روح الله ایزدخواه گفت: به جز مسئله واگذاری سهام دولت در دو خودروساز بزرگ کشور، مسئله اصلی ایران‌خودرو و سایپا دو چیز است. یکی سهامداری قطعه‌سازان که تعارض منافع ایجاد می‌کند و دیگری سهامداری چرخشی، یعنی اینکه شرکت‌های زیرمجموعه سایپا و ایران‌ خودرو توسط خود این شرکت‌ها ایجاد شده‌اند و سهام این دو خودروساز را خریده‌اند. اساسا سهامداری چرخشی یک مسئله ...

صنعت قطعه‌سازی به عنوان یکی از صنایع مادر و تأمین‌کننده نیازهای خودروسازان شناخته می‌شود. در سال‌های اخیر، این صنعت با مشکلات متعددی از جمله کمبود نقدینگی و افزایش قیمت مواد اولیه مواجه بوده است. این در حالی است که متقاضیان و مشتریان محصولات شرکت‌های قطعه‌ساز از جمله خودروسازان با عدم ایفای تعهدات خود، ضمن کاهش حجم نقدینگی تولیدکنندگان قطعات خودرو،...

دکتر علی خورسندیان، اظهار داشت: در سال های گذشته این بانک تعاملات خوبی با گروه سایپا داشته و در راستای اجرای تفاهمنامه همکاری مشترک با این شرکت از ابزارهای نوین تامین مالی برای پرداخت تسهیلات به سایپا و شرکت های زیرمجموعه به منظور نوسازی تجهیزات و ماشین آلات خطوط تولید آن بهره خواهیم گرفت.

رییس کل سازمان خصوصی سازی از صدور مجوز واگذاری شرکت پارس خودرو خبر داد و گفت: به دلیل اینکه پارس خودرو سهام مستقیم دولت محسوب نمی‌شود، هیات مدیره و مجمع شرکت سایپا برای نحوه واگذاری و ارزش‌گذاری آن تصمیم می‌گیرد.

تفاهم‌نامه بزرگ همکاری مشترک بانک صادرات ایران و گروه خودروسازی سایپا با هدف افزایش تولید محصولات جدید و اشتغال در نشستی با حضور مدیران عامل و مدیران ارشد دو مجموعه بزرگ بانکی و صنعتی کشور امضا شد.

امیرحسن کاکایی گفت: اگرچه تحریم‌ها مشکلات متعددی برای شرکت‌های خودروساز به همراه داشته؛ اما فقط بخشی از مشکلات خودروسازان مربوط به تحریم بوده و بخش عمده مشکلات این صنعت ناشی از سیاست‌گذاری‌های نادرست و سیاسی‌کاری در این صنعت است. در صورت اصلاح سیاست‌گذاری‌ها، می‌توان خوشبین بود حتی در صورت تداوم تحریم‌ها، زیان‌دهی شرکت‌های بزرگ خودروساز کاهش یابد.

معاون اسبق سازمان خصوصی‌سازی با بیان اینکه ارزش‌گذاری سهام ایران خودرو و سایپا به مرحله پایانی رسیده است، گفت: این گزارش‌ها توسط مرکز امور کارشناسان قوه قضاییه و از طریق ارزیابی سهام ایران خودرو و سایپا تهیه و آماده تحویل به ایران خودور و سایپا است.

مدیرعامل بیمه تجارت‌نو با تاکید بر اینکه شرکت سایپا بر تعهدات خود در صنعت بیمه استوار است؛ تاکید کرد: این شرکت هیچ مطالبات معوقی از شرکت سایپا نداشته و تقریبا تمامی مطالبات خود از این شرکت را دریافت کرده است.

پرسش کلیدی این است که چرا خودروسازان ایرانی به‌راحتی به وعده‌هایشان عمل نمی‌کنند و پاسخ‌گوی کسی نیستند؟

منتقدان این گذاره جدی را مطرح می کنند که در صورت عدم اطلاع رحمانی از چنین سطح گسترده ای از فساد و حیف و میل بیت المال نیز این موضوع نشان دهنده بی کفایتی محض و مدیریت ضعیف وی است.

مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران گفت: افزایش بدهی سنواتی گروه خودروسازی سایپا به صنعت بیمه متأسفانه باعث شده است که بعضاً بیمه گران در فرآیند ارائه خدمات با چالش مواجه شوند .

  نیما نوراللهی گفت: ارزش خساراتی که بیمه تجارت نو باید بابت سیل به مددجویان کمیته امداد پرداخت کند، حدود ۵۰ میلیارد تومان است که تاکنون بیش از ۴۰ میلیارد تومان آن پرداخت شده است